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头枕不是装饰!IIHS追撞测试结果出炉

2020-07-01

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头枕不是装饰!IIHS追撞测试结果出炉

美国IIHS高速公路安全保险委员会,日前针对多款市售车种,进行了车辆追撞的测试;以检验车辆在遭受后方来车的撞击时,头枕对于乘客颈部的保护是否完善。结果令人讶异;包括Volvo、Audi、Honda和Nissan等旗下车款的成绩评定为「良好」,但超过60%车款的头枕,在乘客的防护上成绩都差强人意。

颈部伤害在车祸中是非常易见的,根据统计,每年大约有200万件颈部伤害的保险理赔纪录,同时理赔的金额也达到85亿美金之谱!由此可见头枕的设计相当举足轻重。IIHS主席Adrian Lund表示:「很遗憾地,多数车款的头枕设计仍不及格。颈部伤害相当常见,但是改善头枕的设计并非困难,同时也不需耗费大笔预算。」

广  告头枕防护性取决于尺寸及位置

评分的方式分两阶段进行:第一阶段先测量头枕尺寸,以及头枕距离假人头部的距离;第一阶段评定为「良好」或「尚可」的车型,才能进行下一阶段测试。第二阶段实际模拟车辆遭受追撞时,假人颈部的保护情形。良好的头枕设计必须具备足够的尺寸大小,高度位置的调整上,也要符合预期乘客的头部重心位置。同时头枕和座椅的设计,必须在车祸发生时,让乘客的头部和躯干能够一致移动,如此一来才能尽量减低对乘客颈部的伤害。

主动式头枕大幅增加防护效果

测试的结果,Volvo S80、S60和S40的成绩皆为「良好」;而Audi A4、S4,Honda Civic、Hyundai Sonata、Nissan Sentra的成绩自2004年的「不良」进步为「良好」;Subaru Legacy/Outback、Mercedes-Benz E-Class则由「尚可」提升为「良好」的评价。IIHS指出,多数获评「良好」的车款,都搭载了主动式头枕的设计:当车祸发生时,头枕能够自动往头部移动,以减缓头部晃动的程度。Mercedes-Benz的头枕内安装了弹簧结构,同时利用感应器侦测撞击来作动;而其余车款则利用椅背内的机械结构,来驱动主动式头枕。

其余车款表现差强人意

BMW 3系列、Ford Focus、Hyundai Elantra、Lexus IS车系和Mercedes-Benz C-Class在这次的测试中获得「尚可」的成绩。包括Chrysler 300、Infiniti G35、Lexus ES、GS、LS车系,Mazda 3、Mazda 6和Toyota Camry、Yaris等,只拿到了「勉强通过」的成绩,只能说是差强人意。最后BMW 5系列、Buick LaCrosse、Cadillac CTS、STS,Honda Accord、Fit,Infiniti M35和Jaguar X-Type通通获得「不良」的评等,跌破许多专家的眼镜。

IIHS-追撞测试结果车款头枕尺寸追撞测试总和成绩AUDI A3(主)GAAAUDI A4GGGAUDI A6GGGAUDI S4GGGBMW 3 SERIESGAABMW 5 SERIES(主)GAABMW 5 SERIESAPPBUICK LACROSSEAPPCADILLAC CTSAPPCADILLAC STSAPPCHRYSLER 300GMMFORD FOCUSGAAHONDA ACCORDAPPHONDA CIVIC 4DR/HYBRID(主)GGGHONDA FITAPPHYUNDAI ELANTRA(主)GAAHYUNDAI SONATA(主)GGGNFINITI G35(主)GMMINFINITI M35(主)APPJAGUAR S-TYPE(主)GGGAGUAR X-TYPEGPPLEXUS ES 350GMMLEXUS GS 300/350AMM车款头枕尺寸追撞测试总和成绩LEXUS IS 250/350GAALEXUS LS 460GMMMAZDA 3GMMMAZDA 6GMMMERCEDES C CLASS(主)GAAMERCEDES E CLASS(主)GGGNISSAN SENTRAGGGNISSAN VERSA(主)GGGSAAB 9-3(主)GGGSAAB 9-5(主)GAASUBARU IMPREZA(主)GGGSUBARU LEGACY(主)GGGSUZUKI SX4GMMTOYOTA CAMRYGMMTOYOTA COROLLAAPPTOYOTA PRIUSGMMTOYOTA YARISGMMVOLKSWAGEN JETTA
VOLKSWAGEN GOLFGMMVOLKSWAGEN NEW BEETLE(主)GAAVOLKSWAGEN PASSAT GMMVOLVO S40GGGVOLVO S60GGGVOLVO S80GGG(主)=主动式头枕,未标注为一般头枕G=良好A=尚可M=勉强P=不良

从这次的结果我们可以发现,主动式头枕的表现相当优异,但大部份车款表现仍旧有待加强。一般消费者着重于安全带和安全气囊等被动性安全装置,来评断车辆在车祸中能否提供足够的保护;却往往忽视了头枕的重要性,甚至视其为舒适性的配备。现在藉由这个报告,相信能为消费者提供更多的安全知识,另一方面也题醒各家车厂,对于车辆全方位的安全防护加以精进,以达到更完整的乘客保护。

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