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【GOGORO挑战者】中华e

2020-06-12

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【GOGORO挑战者】中华e

其实过去e-moving的电动车在许多婆妈族心中都已经是首选,主要是因为价格低廉,且充电可在自家充,虽然续航力并没有太强,但在家中附近包括接小孩、购物等,其实已经足够使用,所以自然而然的就有其独立自主的市场,但自从GOGORO推出首代电动车后,e-moving的销售自然大受影响,因此也在近期推出了这款IE125,虽然并非与GGR相同走「换电模式」,但快速充电其实时间也相当方便。

IE125仅提供现场充电的方式来进行补充,最大续航力155公里。车主可透过APP来追蹤车辆充电状况。

由于中华汽车位于桃园杨梅,而桃园市也是当今对于电动车来说补助最多的城市,因此本次试驾也特别安排杨梅到平镇家乐福的路上;从外观来看,IE125在造型设计上挥别了过去专属「婆妈」的印象,新颖的设计元素创造出了电动车独有的风格,车头上方的LED日行灯搭配下方的LED头尾灯,鉴别度其实相当的高,环抱式的车架採用高刚性的钢管构成,整体结构相当强悍,搭载CVT无段变速系统的IE125,马达的输出超过传统125cc的燃油车,同时提供了ECO、Speed、Boost三种输出模式,更同步了提供了汽车才有的「定速系统」,简单来说中华汽车其实是用「做汽车的逻辑,来打造这台电动双轮」。

IE125如同汽车一般,提供倒车档以及定速的功能。车厢足够放下一顶半罩安全帽。

实际骑上路后其实可以明显感受到这台车的魅力,与GOGORO相比,加速感相当雷同,284Nm的扭力让车辆只要轻转油门,就可以有相当大的动力输出,切换到Boost模式后,加速更加的惊人,我可以很直接的说,这台IE125与GOGORO相比在动力上完全不输,甚至马达的表现更为的线性平顺,让我想起了18岁刚考到驾照那年,第一次骑机车的感动。

马达加速相当线性,开启为期三十秒的Boost模式后加速更为猛爆。IE125的外观可爱讨喜,与过去的e-moving车款有明显的差异。车尾的LED灯组辨识度也相当高。

电动车让人最头痛的绝对是充电的问题,IE125採用公规充电头的方式充电,除了可在家充电之外,国内目前包括许多公立停车场皆有其专属的充电停车位,此外包括在家乐福、肯德基等地,以及未来在中油加油站,e-moving都会设立专属的「快速充电站」甚至「超级充电站」,后者只要十分钟就可补充50%的电力,停车、购物,回程就可轻鬆取车,再加上满电最远续航力达155公里,以过去油车的经验来看,大约三天充一次电就可以了。

在家乐褔、肯德基以及未来在中油加油站,会设立快速充电站与超级充电站。车辆前方内建摄影镜头,与汽车相像。

準确来说,面临着电动双轮战国时期的来临,我认为短期内IE125还是难以挑战GOGORO的地位,不过相较于两阳一叶,IE125的优势是在于过去e-moving的其他车款,本身就已经有固定的族群在使用,这些婆妈族如果真的有心要换电动机车,选择IE125的机会势必远大于GOGORO,但毕竟是採用充电而非换电的方式,年轻人是否愿意找充电站然后现场等待又是另外一回事了。

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